Hörmüz boğazının bağlanmasından sonra Körfəzə və Körfəzdən dəniz nəqliyyatı rəsmi olaraq dayandırılıb.
Medialive.az xarici mətbuata istinadən xəbər verir ki, ABŞ və İsrailin İrana qarşı hücumlarından sonra İran tərəfi boğazı nəqliyyat üçün bağladığını açıqlayıb və keçməyə cəhd edən gəmilərə qarşı tədbir görüləcəyini bildirib.
Fars körfəzinin girişində yerləşən bu strateji keçid Yaxın Şərqdə hasil olunan neft və mayeləşdirilmiş təbii qazı (LNG) Ərəbistan dənizi və Hind okeanı vasitəsilə dünya bazarlarına çıxarır. Dünyada gündəlik neft istehlakının təxminən 20 faizi — 20 milyon barelə yaxın həcm — məhz bu marşrutdan keçir.
Boğazın bağlanması nəticəsində çoxsaylı gəmilər bölgədə ilişib qalıb, qlobal enerji təchizatının pozulacağı ilə bağlı narahatlıqlar isə beynəlxalq bazarlarda qiymət artımına səbəb olub. Əsas gəmiçilik şirkətləri artan risklər fonunda müharibə riski əlavə ödənişləri tətbiq etməyə başlayıblar.
Mövcud vəziyyət yükdaşıyanları Körfəzdən kənardakı limanlara yönəlməyə və quru nəqliyyatı da daxil olmaqla alternativ logistik həllər axtarmağa məcbur edə bilər.
Eyni zamanda, Körfəz ölkələrində hava məkanının qismən bağlanması hava yükdaşımalarını və heyət dəyişikliklərini çətinləşdirib. Mütəxəssislər hesab edirlər ki, bəzi daşıyıcılar tranziti azaltmaq üçün Suez Canal əvəzinə Cape of Good Hope marşrutuna üstünlük verə bilər.
Baş verən hadisələr fonunda yük sahibləri artan daşınma tarifləri, daha uzun tranzit müddətləri, təchizat zəncirində gecikmələr və avadanlıq çatışmazlığı riski ilə üzləşirlər. Yanacaq qiymətlərinin də yüksələcəyi gözlənilir.
